当"遥遥最初"成为车圈理论禅十大正规体育平台入口，当"电子榨菜"们用激光雷达互卷，阿谁曾用"大 G "收割仙女心的飞奔，带着全新 CLA 杀讲求了！这款被戏称为"四门轿跑界灭霸"的新物种，左手塞满 153 颗三叉星徽的"赛博一又克面罩"，右手合手着 800V 超充 + 三联屏的"科技核弹"，更祭出纯电 / 插混 / 燃油三管皆下的"海陆空全家桶"——这波操作，怕是要让 BBA 粉丝集体演出"回忆杀"。仅仅当"前任"特斯拉 Model 3 和"新欢"小米 SU7 正在演出《苛虐总裁爱上我》，这位也曾的"德系高富帅"，真能靠"油电混搭の遗迹"重登 C 位？

飞奔第一次新能源车答卷濒临诸多质疑

飞奔 EQ 系列在电动化转型初期暴浮现的中枢问题，实践上是传统豪华车企面对新能源波浪时体系才调重构的阵痛。其居品布局与时刻路子选拔，折射出三个问题：EQ 系列早期对持在燃油车平台（如 GLC）基础上纠正，导致居品存在先天残障。

以首款纯电车型 EQC 为例，其轴距裁汰、后排空间褊狭，电板组布局不仅压缩了乘坐昂然性，还因离地舛错过低加多了底部碰撞风险。这种协调式成立虽从简了短期资本，却酿成车辆要点失衡，影响操控瓦解性。更严重的是，供应链科罚巨大——不同车型选择不同品牌的电板，导致热失控留意程序不融合，平直激发多起质料问题。

在中枢能源和智能化限度，EQ 系列与竞品存在显豁落差。其早期电机系统效用偏低，充电速率较慢，冬季续航缩水问题凸起。车机系统反应徐徐，智能驾驶功能仅撑持基础场景，且无法通过汉典升级优化。以某款车型为例，车主反馈倒车影像频频卡顿，空调系统也平方出现故障。这种时刻断层平直反馈在订价上：顶配车型售价闲雅，但续航阐发和科技确立以至不足同价位国产新势力车型，导致市集秉承度低迷。

飞奔试图通过"油电同价"策略破局，但实践末端欠安。其新车型虽在续航和充电速率上有所进步，但智能驾驶功能仍局限于高速场景，穷乏城市复杂路况的应酬才调。更要津的是，传统研发体系的惯性制约显豁——厚爱新车成立的团队中，大量工程师仍习尚燃油车想维，在电板热科罚、电控系统集成等新限度穷乏讲解。

飞奔新 CLA 来袭，也加大了中国市集押注

全新 CLA 基于 MMA 电动优先平台打造，该平台以模块化打算为中枢，兼容纯电、48V 轻混及燃油能源系统，通过 800V 高压电气架构、碳化硅逆变器和两挡变速箱完毕能量周折效用 93%，CLTC 工况电耗低至 12.2kWh/100km，被誉为"电动期间的 1 升油汽车"。平台撑持电板与电机解耦打算，纯电版搭载 85kWh 三元锂电板，CLTC 续航达 850 公里，撑持 10 分钟快充补能 325 公里；燃油版则通过新一代 4 缸发动机与 48V 轻混系统优化能耗，兼顾能源与经济性。与每一款飞奔新车相通，全新 CLA 在量产之前必须阅历高达 15,000 次仿真模拟碰撞测试和最初 150 次实车碰撞测试，旨在成为该细分市集的安全标杆。

智能化方面，CLA 首发 MB.OS 自研操作系统，集成生成式 AI 造谣助理和"无图" L2++ 全场景高阶智驾系统。座舱配备三联屏（10.25 英寸面目 + 双 14 英寸中控 / 副驾屏），搭载第四代 MBUX 系统，撑持多轮对话、及时内容整合及千里浸式导航，完毕交互体验的全面改进。

MMA 平台的绽放性打算为飞奔将来车型成立奠定基础，其模块化架构可适配从紧凑型轿车到高性能 SUV 的多种车型，造谣研发资本。平台选择环保材料占比达 25%，并通过电板回收时刻完毕资源轮回诈欺。此外，MB.OS 系统撑持云霄连接升级，将来可通过软件更新解锁新功能，举例更精确的导航估计或更丰富的文娱生态，确立了 MBUX 智能东谈主机交互系统、MB.DRIVE 智能驾驶扶助系统和 MB.CHARGE 轮廓充电作事，确保车辆全生命周期保持时刻最初。

针对中国市集，飞奔推放洋产长轴距版 CLA，轴距加长至 2790mm，后排腿部空间进步 15%，并配备专属后排文娱系统及昂然性确立。智能驾驶功能由原土团队主导成立，将来国产的全新纯电长轴距 CLA 将会搭载原土团队研发的无图 L2++ 全场景高阶智能驾驶，优化中国城市谈路的路口通过率与施工路段识别才调，针对原土复杂路况优化，撑持自动变谈、无保护左转等功能，2025 年率先落地。况且基于 ChatGPT4o 和微软必应搜索，整合线上海量内容，依托 AI 贤达地解答问题。

要想获得市集，必须在资本和品牌上进行重塑

当今的新能源车市集，一经插足到尖锐化的竞争阶段，在资本上必须加大可控力，同期也要让市集从头意志飞奔品牌在新能源车限度的布局。

飞奔通过零部件深度原土化 （中国供应链资本造谣 10%）、分娩历程优化及供应链科罚，规画 2027 年将乘用车分娩资本削减 10%，推动业务利润率重回两位数。全新 CLA 选择"油电同源"打算理念，分享 MMA 平台 80% 零部件，造谣成立与制酿资本，同期通过碳化硅半导体与热泵系统进步能效，冬季续航衰减率限制在 10% 以内。

品牌政策层面，CLA 象征着飞奔从"燃油豪华"向"智能豪华"全面转型。其搭载的 L2++ 智驾系统撑持全场景自动驾驶扶助，聚拢生成式 AI 座舱与云霄及时数据交互，从头界说豪华电动出行程序。中国市集行为政策中枢，将遮盖多个价钱段，通过原土化研发与柔性分娩线完毕"行家车型中国定制"。将来，CLA 将行为飞奔电动化攻势的前卫，以"电动优先"架构为时刻底座，引颈品牌在智能化与可连接发缓期间重塑市集理论。飞奔通过 CLA 强化"科技普惠"理念，将高阶智驾功能下放至紧凑型车市集。品牌还应该贯注于用户的权柄，进步用户粘性。在可连接发展叙事上，CLA 的电板碳踪迹较前代大幅度造谣，并通过"绿色工场"规画完毕分娩步履零碳排放，进一步恰当飞奔在豪华电动限度的地位。

总结：

飞奔通过新 CLA 奉告市集，一经不行在新能源车这个限度再失实了。飞奔暗示会在行家市集同步鞭策居品矩阵彭胀，至 2027 年规画推出 19 款燃油车与 17 款电动车，遮盖从紧凑型轿车到高性能 SUV 的中枢豪华细分市集，同期精简 G 级越野车居品线，加快 AMG 系列电动化转型。

而新 CLA 仅仅一个新的开启，至于说能否从头让聚光灯聚焦在这家百年车企十大正规体育平台入口，还需要市集给出讲演。