IT之家 1 月 25 日音信，据 Carscoops 当天报谈，新筹议标明，电动车的使用寿命照旧与传统燃油车迥殊，致使在可靠性方面更具上风。这项筹议由英国伯明翰大学和伦敦政事经济学院（LSE）的筹议东谈主员完成，分析了高出 3 亿条数据，其中包括 3000 万辆汽车的信息。

不外，筹议东谈主员也领导，现在仍需进一步筹议，以全面评估电动车的弥远发展后劲。

筹议主要基于英国 MOT 测试的匿名数据，涵盖了 2005 年至 2022 年间的汽车纪录。数据裕如瞩目，使筹议东谈主员概况臆测车辆的报废时候极度能源系统类型。

总体来看，这项流程同业评审的筹议发现，早期电动车在耐用性上确乎失神于传统燃油车，但如今已蹈厉奋发。筹议指出：“纯电动车曾被合计可靠性较低，但连年来时间赶紧发展，如今最新款纯电动汽车的预期寿命已可超越同代内燃机汽车。”

筹议还发现，电动车的可靠性增幅远超传统燃油车。数据理解，每新增一年分娩周期，纯电动汽车的故障率着落 12%，而燃油车和柴油车的改善幅度仅为 6.7% 和 1.9%。换句话说，跟着纯电动汽车时间的老到，新款电动车的可靠性显耀擢升，早期电动车经常故障的问题已成为历史。

筹议还提供了具体数据，以量化电动车的跨越。据IT之家了解，一辆现代纯电动汽车的平均寿命已达 18.4 年，并能在报废前行驶约 20 万公里，不仅追平了汽油车，致使更胜一筹。

比拟之下，汽油车的平均寿命略长，为 18.7 年但行驶里程较少，约 18.7 万公里。而柴油车的寿命最短，仅为 16.3 年，但世俗行驶里程更高，达到 41 万公里。

尽管如斯，筹议东谈主员仍强调，电动车的发展仍处于初期阶段，很多问题仍待不雅察。举例，现在主流纯电动汽车在改日 20 至 30 年的耐用性仍未有信得过谜底。

此外，电板更换资本仍然远高于传统燃油车的零部件更换用度。筹议东谈主员也承认，MOT 纪录面貌可能导致数据颠倒。不外，全体趋势标明十大正规体育平台官网入口，电动车的发展速率照旧足以让其在可靠性上与燃油车平起平坐，致使迎来超越的可能。