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死心1月3日收盘，ST好意思讯的股价不绝跌停，市值已缩水至2.71亿元，这也曾是联结第15个交游日其市值低于5亿元的警戒线。左证沪深交游所于2024年10月30日践诺的新规，若沪深主板A股公司联结20个交游日收盘总市值低于5亿元，将濒临交游类强制退市的运说念。ST好意思讯，或将成为新规践诺后的首家退市案例。

然则，手脚这家公司的施行限度东说念主，夙昔首富黄光裕似乎并未对此进展出过多的担忧。日前，他高调晓喻入局车市，押注新动力汽车边界，寻求新的破损。

黄光裕国好意思系再遭重创

事实上，ST好意思讯的市值问题早在2024年12月13日便已清晰。当日，公司股价跌停至1.73元/股，市值初次跌破5亿元。尽管在接下来的6个交游日中股价一起涨停，但市值仍未能重返5亿元的圭表线。联结14个交游日的市值低迷，让ST好意思讯退市的风险愈发突显。

ST好意思讯，原名郑州百文股份有限公司，于1996年上市，主营百货文化用品。然则，上市三年便堕入多半亏本，还因财务作秀被贬责。2003年，公司转型为电器连锁，并改名三联商社。2008年，国好意思集团通过控股完了对三联商社的限度，黄光裕成为实控东说念主。尔后，公司虽有好转迹象，但盈利水平依然较弱。2016年，公司投入智能迁移末端边界，主业变更为关联产物的研发、坐褥和销售，公司简称也变更为“国好意思通信”。

连年来，ST好意思讯的事迹和里面限度气象令东说念主担忧。自2018年以来，公司已联结六年亏本。2024年前三季度，净利润亏本达到3116.39万元，净财富为负值。更倒霉的是，公司还因2020年、2021年年度文告存在失误记录，以及2020年非公开刊行组成诈骗刊行，被证监会处以2156万元的罚金，关联株连东说念主也被重罚。

手脚ST好意思讯的关联公司，国好意思零卖相似濒临刚劲挑战。自2017年以来，国好意思零卖联结多年亏本，死心2024年上半年，7年半的时代里净亏本累计起程点530亿元。黄光裕追溯后，虽曾扬言“十八个月恢收复有市形状位”，但现实却大相径庭。国好意思零卖的生意收入增长率执续下滑，门店数目大幅减少，财富欠债率高达148%，早已资不抵债。死心1月3日收盘，国好意思零卖的股价也曾跌至0.02港元每股，市值也仅剩下9.578亿港元，与夙昔光线时期的市值比较，险些是一丈差九尺。

国好意思车市：黄光裕的新但愿

尽管国好意思的家电零卖业务似乎已无力回天，但56岁的黄光裕并未淹没在零卖行业的但愿。他采纳了一条新的赛说念——汽车销售，欲借此东山再起。国好意思车市，手脚黄光裕的新政策布局，承载着他重振国好意思的梦思。

公开贵府娇傲，国好意思车市延续了黄光裕熟悉的卖场模式，只不外此次的主角从电器换成了汽车。这个新式的概括汽车卖场集展示、体验、销售和托付四大功能于一体，汇注了稠密车企品牌，为蹧跶者提供一站式的购车体验。同期，国好意思车市还养殖出了二手车出口线下工作、汽车电板回收等多元化业务，旨在打造传统4S店的升级版。

现在，国好意思车市已在北京西坝河开设了首家智能汽车体验馆，指标引入30余家新动力汽车品牌。关于这一新的布局，国好意思车市建议了明晰的三步走发展相干：起程点，打造新式概括汽车卖场和二手车出口线上拍卖平台；其次，开荒“旗舰店、主干店、卫星店”的三级销售收罗；临了，开展汽车电板回收等售后业务，并探索汽车金融工作，变成竣工的产业链闭环。

然则，汽车销售行业与传统家电零卖有着施行的离别。蹧跶者购车决议周期长，对售后工作的条目高，需要专科的工作团队提供全见解的赞助。同期，阛阓上已有多家科技巨头和传统车企涉足新动力汽车边界，他们的渠说念体系相对闇练，阛阓竞争相称浓烈。

面对这一挑战，黄光裕暗示，刻下国内车市的逆境并非产物端的问题，而是销售端的问题。他但愿通过国好意思的方式整合汽车运动方法，打造“中国首家汽车运动第三方品牌”。为此，他也曾整合了导航平台、电商垂类平台及MCN机构等多个勾通伙伴，指标通过线上线下相结合的方式，晋升国好意思车市的品牌影响力和阛阓份额。同期，他还将加强专科团队的组建和工作体系的完善，确保玩忽为蹧跶者提供优质的购车和售后工作。

然则，梦思与现实之间老是存在着一定的差距。国好意思车市能否在浓烈的阛阓竞争中站稳脚跟并赢得到手十大正规体育平台官网入口，还需要时代的磨真金不怕火和黄光裕及团队的执续悉力。